3125-3518 दो-स्टेज डीजल स्किड-माउंटेड स्क्रू एयर कंप्रेसर
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3125-3518 दो-स्टेज डीजल स्किड-माउंटेड स्क्रू एयर कंप्रेसर

ऊबड़-खाबड़ मिश्र धातु बॉडी: मोटे निकल {{0}क्रोमियम {{1}मोलिब्डेनम स्टील से बना हुआ। यह तनाव बिंदुओं पर बिना टूटे या पतला हुए लगातार उच्च आवृत्ति पर तेज़ गति से चलता है।
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उत्पाद का परिचय

नीचे-वाटर वेल रिग के लिए होल हैमर: साइट-तैयार गाइड

त्वरित विवरण विश्लेषण

 

वस्तु

LGZJ-31/25-35/18

नमूना

LGZJ-31/25-35/18

नाममात्र आयतन प्रवाह, मी³/मिनट

31 (35)

रेटेड डिस्चार्ज प्रेशर, एमपीए

25 (18)

इकाई वजन, किग्रा

4500

कुल मिलाकर आयाम (L×W×H), मिमी

3650×2000×2200

टायर विशिष्टता × मात्रा

N/A

उत्पादक

युचाई

नमूना

YC6MK400-H300

प्रकार

लंबवत, लाइन में, पानी में, ठंडा किया हुआ

सेवन मोड

टर्बोचार्ज्ड और इंटरकूल्ड

बोर × स्ट्रोक × सिलेंडर मात्रा

120×145×6

विस्थापन, एल

9.839

रेटेड गति, आर/मिनट

1800

उतराई की गति, आर/मिनट

1400

रेटेड पावर, एचपी

295 (400)

इंजन तेल क्षमता, एल

28

ईंधन टैंक क्षमता, एल

350

विद्युत प्रणाली वोल्टेज, वी

24

एयरेंड मॉडल

SKY11G220-बी

संपीड़न चरण

2

वायु आपूर्ति वाल्व - विशिष्टता। &मात्रा.

G2×1, G3/4×1

 

निर्माण एवं व्यावहारिक सुविधाएँ

 

 

मजबूत मिश्र धातु बॉडी

मोटे निकल {{0}क्रोमियम{{1}मोलिब्डेनम स्टील से बना हुआ। यह तनाव बिंदुओं पर बिना टूटे या पतला हुए लगातार उच्च आवृत्ति पर तेज़ गति से चलता है।

 

सरल वाल्व रहित इंटीरियर:

हमने आंतरिक गतिमान भागों को न्यूनतम रखा। अंदर कम छोटे टुकड़ों का मतलब है कि धूल भरी परिस्थितियों में ड्रिलिंग करते समय किसी चीज़ के चिपकने या दबने की संभावना कम होती है।

कुशल वायु चक्र:

संतुलित वायु चक्र

हवा की खपत को उचित रखते हुए प्रति चक्र स्ट्रोक ऊर्जा को अधिकतम करने के लिए इंजीनियर किया गया है, जिससे आपके पावर स्रोत पर तनाव कम हो जाता है। हवा की भारी मात्रा की मांग किए बिना प्रत्येक स्ट्रोक से अधिकतम स्ट्राइक ऊर्जा निचोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो आपके डेक इंजन पर आसान हो जाता है।

साइट की वास्तविकता और अवलोकन पर-

 

जब आपका दल जिद्दी ग्रेनाइट या वैकल्पिक स्तरों के माध्यम से बोरहोल को धकेलने के लिए मैदान में होता है, तो आखिरी चीज जो आप चाहते हैं वह रिग को पकड़ने वाला एक सुस्त उपकरण है। यह डीटीएच इम्पैक्टर उन ठेकेदारों के लिए इंजीनियर किया गया है, जिन्हें रखरखाव संबंधी समस्याओं के निवारण में अपनी शिफ्ट का आधा खर्च किए बिना स्थिर, कठोर टकराव बल की आवश्यकता होती है।

 

वायु शक्ति को सीधे बिट फेस तक ले जाने से, यह उस भारी ऊर्जा की गिरावट को रोक देता है जो आप आमतौर पर लंबी स्ट्रिंग छड़ों से प्राप्त करते हैं। चाहे आप सामुदायिक जल कुआं खोद रहे हों या कृषि सिंचाई शाफ्ट स्थापित कर रहे हों, जब जमीन तंग हो जाती है तो यह पैठ को चालू रखता है।

 

गहरी ड्रिलिंग के लिए जहां दबाव मायने रखता है, स्ट्रिंग को विश्वसनीय उच्च {{0}आउटपुट इकाई - जैसे कि के साथ जोड़ना31/25-35/18 दो-स्टेज डीजल स्किड-माउंटेड स्क्रू एयर कंप्रेसर-कटिंग को तुरंत नष्ट करने के लिए आवश्यक भारी सीएफएम और स्थिर बार रेटिंग प्रदान करता है, जिससे आपके बिट को एक ही चट्टान को दो बार बांधने या चबाने से रोका जा सकता है।

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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

प्रश्न 1: जब मैं छेद में गहराई तक चला जाता हूँ तो मेरे हथौड़े का प्रहार कमजोर क्यों होने लगता है?

ऐसा आमतौर पर इसलिए होता है क्योंकि ड्रिल स्ट्रिंग लंबी होने पर हवा की मात्रा और दबाव कम हो जाता है। यदि आपका पावर स्रोत गहराई पर आउटपुट बनाए नहीं रख सकता है, तो प्रभावक को हवा की कमी हो जाती है। 31/25-35/18 दो{{6}स्टेज डीजल स्किड-माउंटेड स्क्रू एयर कंप्रेसर जैसे भारी रिग सेटअप को चलाने से दबाव बना रहता है जिससे पिस्टन 200 मीटर नीचे जोर से मारता रहता है।

Q2: मैं कैसे बता सकता हूं कि आंतरिक पिस्टन खराब होने लगा है?

रिग की लय सुनें और अपने गेज पर नज़र रखें। यदि तेज़, स्थिर हथौड़े की आवाज़ धीमी हो जाती है, या यदि आपका दबाव बिना किसी स्पष्ट कारण के इधर-उधर उछलता है, तो छड़ों को जकड़ें और इसे ऊपर खींचें। आप आमतौर पर बैरल के साथ स्कोरिंग या अंदर ढीली सहनशीलता देखेंगे।

Q3: मेरे बिट्स पर लगे कार्बाइड बटन इतनी तेजी से क्यों टूट रहे हैं?

यह आमतौर पर छिद्रों की खराब सफाई के कारण होता है। यदि रॉक चिप्स वायु स्तंभ को ऊपर चढ़ाने के बजाय नीचे की ओर रहते हैं, तो अगले स्ट्रोक पर बिट सीधे उनमें वापस आ जाती है। यह सुनिश्चित करने के लिए अपने वायुप्रवाह की जाँच करें कि कटिंग से चेहरा तुरंत साफ़ हो जाए।

Q4: क्या निकास पाइप से कुछ तेल बाहर निकलते देखना सामान्य है?

हाँ, हल्की धुंध वास्तव में एक अच्छा संकेत है। यह आपको बताता है कि आपका लाइन ऑयलर आंतरिक सिलेंडर की दीवारों और पिस्टन को चिकना रखने के लिए पर्याप्त रॉक ड्रिल तेल पंप कर रहा है। यदि निकास सूखा दिखता है, तो बंद करें और तुरंत अपने तेल फ़ीड की जांच करें।

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